コフラン フォールドカップ

2017.06.16 (Fri)
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山でコーヒーを飲むのが好きデス。しかしラーメンを食べたチタンカップをキッチンペーパーで拭きとり、そのあとにコーヒーを入れると変な油浮いてたりして、美味しくないw ラーメンもコーヒーも大好きな僕だけど、ラーメンエキス入りのコーヒーは、ノーサンキューなのです。

しかしコーヒーを飲むためだけに、小さなチタンカップを持ち歩くのもなあ・・と思って折り畳みカップを購入♪
コフランのフォールドカップです。

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容量200mlで28グラム。折り畳みと言っても、フチを一度折り返してあるだけで、思ったよりもコンパクトではないw

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広げるとこんな感じ。SEA TO SUMMITのXカップの方がコンパクトになるっぽいのですが、なかなか売っていないのでコッチにしました。コフランには取っ手があるのもイイし、値段もだいぶ安いです。

通販で買いましたが、色がアソートカラーで選べなかったのがちょっとねえ。まだブルーで良かった。こういうコンパクト系の食器の色ってライムグリーンとかオレンジとか、あまり馴染めない食器の色が多いですよねえ・・。外国のセンスはわからぬ・・。

このカップを持って、どんどん山に行きますよ~♪


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フリードプラスで初めての車中泊

2017.06.13 (Tue)
アクセスの悪い南アルプス光岳に行く際、フリードプラスで初めての車中泊をしました。

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納車ひと月半が経ちましたが、初めてリアシートを二つとも倒しました。
中央に板があり、段差を生み出してしまっています・・。

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アップにするとこんな感じ・・。3センチ近くあるのかなあ。このままでは快適に眠れませんね。
カットしてあまっていたエバニューのマットや、オプションの3分割のラゲッジマットを重ねて段差を解消。

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最後に極厚銀マットを敷いて、フラット空間の誕生♪

運転席、助手席を前方に動かさずとも、足を延ばして寝ることができました。横幅も嵩上げによってタイヤハウスのでっぱりがないので広い!
荷台下部にザック等の荷物を置くことが出来るので、車中泊空間としてはモビリオスパイクよりも広くなりました。
ただスパイクよりも天井高が嵩上げの分低くなっていますね。MTBを積む時に邪魔だったオプションの天井のルーフラック。これやっぱり邪魔w 何度か頭をぶつけました・・。

光岳からの帰り、パーキングで5時間ゆっくり仮眠♪いいねフリードプラス。ホンダセンシングのおかげで高速の運転が楽になりました。
でも7速モードがないので、カーブの多い山道でエンジンブレーキが効かずに、ブレーキ踏みまくりで走りにくいのが欠点・・。運転が楽しくないですねw スパイクはイイ車だった。



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ソーヤーミニでキレイな水を

2017.05.20 (Sat)
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携帯浄水器、ソーヤーミニSP128を買ってみました。

今まで何年もの間、山では沢の水を汲んで飲んでいましたので今さら感はありますが・・。
一泊山行をするにあたり、お腹痛くなったりしたらイヤだなあ~と思って購入。お腹痛くなったことはありませんが、一応、ね。

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フィルター本体に、洗浄用の注射器。ストローと500mlのパックがセットになっています。

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フィルターはこんな感じ。コンパクトです。

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付属のパックは使わずに、プラティバスに取り付けてみました。ペットボトル等ともネジピッチが合うそうです。これを使えば、水場をもっと積極的に利用できるかな。


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ヘリテイジ・ストックシェルター来たよ

2017.05.17 (Wed)
先日トラ山さんに見せてもらったストックシェルター、ポチったヤツが届きました。昨年モデルからカラーチェンジしたらしく、地味な緑色です。

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モンベルのULドームシェルターと比較。上がドームシェルタと専用のポール。一番下がストックシェルターです。大きさが全然違う!ザックに余裕が生まれることに期待ですっ!ストックを使うので、ポールを持たなくてよいのもイイね。

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カタログ値270gで、計ってみるとズバリ270g!
ULドームシェルターが780gなので510gも軽量化♪

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早速庭で建ててみました。日曜に練習?した甲斐あって、スムーズに出来ました。3分はかかってないと思うけど・・。
袋の収納するほうが大変でしたw

今度はコイツでビバークしてみたいっ!


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うちの体重計は壊れています

2017.05.08 (Mon)
数年ぶりにGWに連休!カモシカ山行に行ってきました。準備の段階で、テン泊装備のザックの重さをチェック!

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先月のオクムカモシカではダウンシュラフを持っていったので、ザックは11キロオーバー!
重さのせいで草臥れてしまいました・・。

今回は前回から
 シュラフ
 コーヒーを飲むためだけのチタンマグ
 防寒着(フリース)
             を外して軽量化!

まずは体重計に乗り、自分の体重を測定。そのあとザックを背負って、差分でザックの重さを計算してみました。

だがしかし! 

まず自分の体重にびっくり!!w
1月にフルマラソンの為に走り込んでいたころより、4キロも増えているっ!
そっか~勝田マラソン終わってから、山にも行かず、MTBにも乗らず、カフェ巡りでスイーツばっかり食べてたもんなあw
「趣味カフェ巡り」だったから仕方ないけど、増えすぎだなあ・・。などと考え、ザックの重さを計ることを忘れそうでしたw

んでザックを計ってみると・・10キロもある!
ファストパッキングを目指して、そこそこ軽量な道具を揃えているつもりなのになあ・・。ファストパッキングでは7キロくらいまでが範囲内らしい・・。

どうしてこんな重さになるんだ? 半分以上残す食糧。持って行きすぎなのかなあ・・。


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別れがあれば、出逢いあり。

2017.04.28 (Fri)
モビリオスパイクにお別れをし、新しいトモダチが来ました。

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フリードプラスを購入♪ モビリオスパイクの後継車です。
ボディサイズはほとんど変わらず、エンジンも1500cc。でもハイブリッドにしました。
スパイクは直線基調だったのに対し、フリードプラスは丸みを帯びているので大きく見えます。

少し運転しただけですが、心配された「もっさり感」は感じませんでした。
見た目があまり好みではなかったので、エアロつけました。欲しくて買ったクルマ、というより必要で買ったクルマなので、ドキドキ感があまりないのが残念。

良い点
    走っていて静か。
    ナビがデカイ。
    エンジンがDOHCになった。
    
イマイチな点
    7速モードとSモードがない。
    デジタルメーター。
    リアシートをフラットにするのに、手間が多い。フラットとはいえ、段差あり。

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また、いろんなところへ出かけよう。
ありがとうスパイク、よろしくねフリードプラス。


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Farewell, My Lovely

2017.04.26 (Wed)
今日、悲しい別れがありました・・。

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11年連れ添った相棒とのお別れ・・。

初めて自分で買ったクルマ。
昔、相方のホンダ・ロゴの後部座席にMTBを前後輪バラして載せて、富士見パノラマに通っていた。しかし積み込みのめんどくささにウンザリし、このモビリオスパイクの購入を決意したのだ。

スパイクとはいろんな山に行った。毎年約2万キロ、遊びまくった。一番遠くは富山県、剱岳・早月尾根の馬場島。
良い車でした。

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走行距離、21万4464キロ。

大きな故障もなかった。古い車特有の、せき込んだようなエンジン音をさせていたが、走りは問題なかった。エアコン照明やルームランプが消えたり、スピーカーの片っぽからしか音がならなかったりしたけど、頑張ってくれた。
古いがポンコツではなかった。
僕だって、そうだ。僕だって、そうなのだ。

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今までホントにありがとう。想い出、忘れたりしないよ。



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